СТО Орбита
Плановое техобслуживание
Тормозная система
Ходовая часть
Шиномонтаж
Трансмиссия и сцепление
Рулевое управление
Система отопления
Система кондиционирования
Диагностика
Электрооборудование и освещение
Сеть постгарантийных сервисов СТО «Орбита» занимается ремонтом Тойота РАВ 4 четвертого поколения c 2012 года. Самый популярный двигатель для РАВ4 - это проверенный временем 2,0-литровый 3ZR-FAE мощностью 145 л.с. Однако, в отличие от предыдущего поколения этот двигатель конструкторы перенастроили на топливную экономичность. В базовой комплектации на автомобиль устанавливается механическая шестиступенчатая КПП, но за отдельную плату можно установить и CVT. Стал доступен дизельный силовой агрегат 2AD-FHV объемом 2,2 л мощностью 150 лошадиных сил. Этот мотор агрегатировался только с шестиступенчатой автоматической АКПП. Мотор 2AR-FE объемом 2.5 л мощностью 179 л.с. был позаимствован у Тойота Камри и работал совместно с шестискоростной автоматической трансмиссией.
Для снижения затрат в будущем, мы рекомендуем регулярно проходить плановое техобслуживание (раз в 10 000 км или раз в год). Это поможет выявить скрытые неисправности еще на начальной стадии, не доводя дело до больших проблем. По регламенту при прохождении планового ТО на автомобиле в зависимости от пробега меняются: моторное масло и масляный фильтр, воздушный, салонный и топливные фильтры, свечи зажигания, антифриз и тормозная жидкость. С точным перечнем подлежащих замене расходных материалов вы можете ознакомиться, воспользовавшись функцией «КАЛЬКУЛЯТОР ТО».
На российском рынке Тойота РАВ 4 четвертого поколения был представлен в следующих комплектациях:
Мы выполняем ремонт Тойота РАВ 4 2012 любой сложности, начиная от компьютерной диагностики и проведения планового технического обслуживания и заканчивая ремонтом ДВС, тормозной системы, ходовой части и агрегатов трансмиссии. Для экономии, мы рекомендуем владельцам этих автомобилей регулярно проходить плановое техобслуживание. Это поможет выявить скрытые неисправности на начальной стадии, не доводя дело до больших проблем. Согласно заводскому регламенту при прохождении планового ТО на автомобиле в зависимости от пробега меняются: моторное масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, топливный фильтр тонкой очистки (дизельные модификации), свечи зажигания, антифриз и тормозная жидкость, масло в коробке передач и т.д. С точным перечнем подлежащих замене расходных материалов вы можете ознакомиться, воспользовавшись функцией «Калькулятор ТО».
Мы не являемся официальным дилером, однако все работы выполняются в строгом соответствии с регламентом Toyota и на самом современном оборудовании. Актуальные цены на ремонт Toyota RAV4 2012 можно посмотреть на соответствующих разделах сайта - мы не скрываем эту информацию от клиентов. Для вас станет приятной неожиданностью тот факт, что стоимость обслуживания на нашем сервисе ниже, чем у «официалов» на 30-40%. Ремонтируйте свой автомобиль у нас и экономьте свои деньги и время.
Неоспоримым преимуществом, выгодно отличающим нас от конкурентов, является наличие своего склада запчастей, насчитывающего более 9000 наименований. Это позволяет проводить работы любой сложности в ограниченное время. В случае необходимости, служба доставки приводит необходимую деталь со склада и ваш автомобиль не задержится на подъемнике. С ценами на запчасти вы можете ознакомиться ЗДЕСЬ.
Массу нареканий вызывает вариатор Тойота РАВ 4 2012. Он весьма капризный и быстро выходит из строя при несвоевременной замене масла, "таскании" прицепа и частых пробуксовках. Его система охлаждения нуждается в доработке (установке дополнительного радиатора охлаждения). Основные неисправности - появление зидиров на шкивах, износ или полное разрушение ремня. Ремонт вариаторной коробки очень дорогостоящий. В механизме газораспределения применен ремень, который имеет небольшой ресурс и быстро изнашивается. Блок радиаторов нуждается в регулярной чистке. Если не выполнять эту процедуру, радиатор начинает выдавливать охлаждающую жидкость через пробку при пробеге 90 тысяч км. У Тойота РАВ 4 очень слабая рулевая рейка. Очень часто она выходит из строя уже после 50 тысяч км. Признаками поломки являются стуки в рулевом управлении при поворотах. После 70 000 км ждите проблем с подвеской. Сайлентблоки, подшипники, втулки стабилизаторов и стойки – являются слабыми местами Toyota RAV 4 2012.
